正港台灣車 三陽SYM越南圓夢


在外資不斷湧入下,越南這幾年來經濟發展快速,街頭上汽機車數量暴增,機車從每年100多萬輛快速成長到2、300萬輛,汽車年銷售也從三年前不到四萬輛,今年有機會破11萬輛。

越南勞工成本比中國便宜,教育又普及,加上越南政府對台商相對友善,已成為台商投資新天堂樂園。

記者高嘉和/越南報導

4月,攝氏溫度高達34、35度的越南同奈省仁澤工業區,來自台灣的三陽工業正在試裝第一款自創品牌SYM貨卡車T880,從引擎製造、車型研發設計,都是純正台灣血統。

微卡T880 百分百台灣血統

從1986年,台灣第一輛自主設計研發、自創品牌的裕隆「飛羚101」問世後,暌違22年,台灣汽車產業自創品牌夢,竟是先在越南築夢。

去年,越南新車銷售約八萬輛,但今年首季新車銷售就達三萬輛,全年上看11、12萬輛新高。「這成長曲線幾乎可說是直線向上」,越南三陽汽車公司(SMV)總經理劉武雄這麼說。

相較過去裕隆「飛羚101」或是台朔汽車「台朔一號、二號」的自創品牌,引擎等動力系統來自技術合作夥伴,親自操刀部分多僅限於車型外觀與造型。

三陽工業總經理黃光武強調,「SYM T880絕對血統純正」。

他說,從引擎等動力系統到外觀造型,都是出自SYM研發團隊,百分之百是台灣血統,只是在越南製造銷售,預計6月下線生產、7月上市。

SMV製造處協理李吉隆透露,T880是搭載三陽自行設計發展的全鋁合金、1,300c.c.、多點電子噴射、環保節能引擎;最大馬力可達92匹馬力,最大扭力可達12.5公斤/米,符合歐三排放法規。

搶攻越南 有信心擊敗中國日本

T880商品定位是微型卡車,對手除日本鈴木汽車外,還有低價的中國製貨卡。

「在越南消費者心目中,中國製產品品質堪慮,T880絕對有實力擊敗中國製貨卡,甚至要挑戰鈴木在越南微型卡車的領先地位」,劉武雄信心十足的說。

他分析,在越南微卡市場,北方因與中國有邊境貿易,市場以中國低價微卡為主,在南方則是日本鈴木汽車領先。T880今年預計產銷約1,000輛,明年成長到4,000輛規模,希望能在微卡市場與鈴木分庭抗禮。

他指出,SMV是越南唯一一家純外資車廠,除即將推出的T880貨卡外,也拿到六到九人座商旅車生產執照,順利的話,明年第二季就會推出第二款SYM自有品牌汽車。未來更將爭取房車生產執照,成為全產品線的車廠。

黃光武強調,相較其它外資汽車廠,三陽工業扎根越南最久,從機車到汽車,越南都將是三陽工業未來前進東協市場的軸心基地。

暌違22年,三陽工業在越南打造純台灣血統的自創品牌汽車,裕隆集團低調進行兩、三年的自有品牌計畫,也預計在明年第一季正式現身。

裕隆捲土重來 自有品牌明年上市

裕隆集團在去年底低調向經濟部商業司申請成立智捷汽車公司,將在最近正式成立營運。屆時,在華創車電的汽車行銷、服務等相關人員,將移轉到智捷,自創品牌計畫已接近水到渠成階段。

據 透露,智捷預計明年第一季在台發表首款自創品牌新車,即可能是跨界休旅車cross-over車款,由華創車電設計開發,委託裕隆三義廠代工生產,再交給 智捷銷售;這款車將同步在中國投產,裕隆集團已與浙江中譽集團合資設立納智捷汽車,並於杭州蕭山特區成立生產基地,預計明年完工投產。

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